Эпидемия коронавируса и экономические проблемы, вызванные санкциями, вызвали то, что учебные заведения, занимающиеся подготовкой водителей, несут убытки. В итого за последнее десятилетие число курсов подготовки водителей сократилось почти наполовину. Ближайшие недели принудят учредителей организаций сделать выбор между закрытием и увеличением цен за обучение.
До конца этого года львиную часть водительских курсов закроются. По информации от специалистов, слабый по истечении эпидемии COVID 19 и вынужденного локдауна предпринимательство не в силах осилить затрат в связи с ростом цен на автомобили и их комплектующие, при этом общее количество курсантов молниеносно идет на убыль.
Примерно полугода автокурсы были закрыты из-за COVID-19, но аренду никто не отменял.
До середины текущего года интерес у людей к обучению сохранялся, несколько месяцев назад численность потенциальных водителей ощутимо снизилась — приблизительно на половину по сравнению до коронавирусных лет. Причину этого эксперты видят в снижении покупательной способности граждан.
Автомобили, используемые в процессе обучения, стали дороже, комплектующие к ним также. В результате подорожания транспортные средства стали недоступны для людей, в следствии чего, и водительское удостоверение не особенно нужно.
Поднятие цен на машины и их запчасти отразился по автошколам. Машины, принадлежащие автошколам, приходят в негодность, с учетом обстоятельств поменять их весьма затруднительно.
Раньше машина с механической коробкой передач стоила около полумиллиона рублей, а на автомате — 800–900 тыс., то теперь автомобили подорожали в 2-2,5 раза.
Управляющие автошкол беспокоятся, что в скором времени им просто не на чем будет проводить обучение, будут лишь автосимуляторы.
По мнению экспертов, в дальнейшем останутся лишь те школы, у которых помещения и машины находятся в собственности и есть госконтракты на обучение водителей. Стоимость услуг вырастут.
Еще какое-то время назад на территории России было более 14 тыс. школ на данный момент — шесть тысяч.
Если на рынок не появятся дешевые азиатские автомобили, то практически все школы будут закрыты. Если повышать цены мало кто сможет себе позволить обучение. Повышения цен на услуги не избежать, по причине увеличения цен на комплектующие. А дополнительные проблемы с пополнением автопарка решится как за счет импортозамещения, так и с усилением наличия на рынке производителей из Азии.
Опубликовано с использованием материалов интернет-сайта rentalcar-4-you.com.
